这一次，领先的是中国汽车

北京车展时隔四年回归，在这阔别的四年里，中国汽车市场格局发生了翻天覆地的变化。

从前那些重磅车型通常都是在国外的车展首发，我们需要远赴海外去学习，观摩别人的产品。但是现在，我们自主品牌引领了汽车科技的发展，车展的焦点也都集中在自主品牌展台。

在本届车展上，吉利就展示了很多硬核的技术，吸引了海内外人的目光。

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其中大家比较关心的有：全新旗舰 SUV——银河星舰的亮相、三电系统、AI 数字底盘以及智能化产品等等。

三电系统，高度自研自产

首先是三电，这次吉利带来了神盾短刀电池、固态电池样件、全新一代雷神电混以及11合1电驱系统。

要知道从电池到电驱、混动系统，都是吉利自研自产的。

AI 数字底盘

进入了智能化时代，我们不仅要追求驾驶和座舱的智能化，底盘的智能化也相当重要。

AI 智慧数字底盘打通了车外传感器，能够让底盘控制结合车外的环境，例如:

当道路前方有一道坎，系统提前勘测到之后就能提前把悬架调软，来保证车内的舒适性。

比如我们高速过弯时，车辆一定会有侧倾，也就是乘客会往一边倒，但是有了主动悬架，就能够把一边车身支撑起来，让乘客不动如山。

当侧面即将遭遇碰撞时，系统也能够在极短时间内作出响应，通过抬升一侧车身，将冲击力转移到韧性更强的车身底部结构，来减轻碰撞对驾乘造成的伤害。

另外还有轮边电驱，四个电机独立驱动车轮，车控更稳定，在湿滑道路上行驶更安全。

白车身搬上了展台

吉利可能是自主品牌里最强调安全性的厂商之一，也有很多事故结果证明了产品的车身安全性。

这次车展，吉利也把银河 E8 白车身搬上了展台，E8 白车身轻量化系数低至 1.74，车身扭转刚度做到了 41,000 Nm/deg。这里给大家说个冷知识，劳斯莱斯幻影的车身扭转刚度是 40,000 Nm/deg。

智能化全家桶

吉利还在展台展示了带有激光雷达的银河 E8 以及自研的安托拉 1000 芯片，另外还展示了 MYVU 智能 AR 眼镜、智慧手环等设备。

在智能座舱和全场景车手互联方面，吉利的部署和产品落地完全是第一梯队的。

经过以上的介绍，你应该能够感受到吉利的技术储备了。我个人在参观了整个展台后也有几个感受，和大家分享一下。

第一，吉利的自研能力很强，并且横跨三电、底盘、智能化等领域。

第二，吉利安全的护城河足够宽。近期车辆安全事故频发，安全理应是车企造车的底线，吉利的安全DNA是刻在骨子里的。

第三，这些技术中，有些已经落地，有些即将到来，它们并不遥远。